PA直营钢材科技有限公司

随着汽车电子设备功率密度的不断提升，电气壳体不仅需要提供机械保护，还要具备良好的散热能力和电磁屏蔽效能。这就要求壳体材料在轻量化的同时，保持足够的热导率和特定的电磁特性。

铝合金5083采用O态（退火态）热处理工艺，在415℃保温2-3小时后随炉冷却，获得完全再结晶组织。该处理状态下的材料导热系数可达117W/(m·K)，抗拉强度保持在280-320MPa，延伸率≥16%，特别适合制造复杂形状的壳体结构。

在电机控制器壳体的实际应用中，我们通过热成像分析验证了材料的散热性能。在持续功率5kW的工作条件下，采用5083-O材料制作的壳体最高温度点控制在85℃以下，较传统钢材壳体温度降低25℃，同时重量减轻60%。

为确保壳体产品的质量稳定性，我们采用光谱分析仪对材料成分进行严格管控，特别是控制Fe、Si等杂质元素的含量。同时通过盐雾试验验证材料的耐腐蚀性能，确保在汽车环境下达到1000小时无红锈的防护等级。